(这条文章已经被阅读了 81 次) 时间：2001-04-28 16:39:43 来源：金错刀 (dpf) 原创-IT
“有人说，UPS是一家具有互联网能力的交通公司，现在我们倒过来了，UPS是一家互联网公司，而这家互联网公司拥有世界上最大的运输网络。”
灿烂的阳光透过百叶窗，倾泻在陈学淳国贸大厦那间视野开阔的办公室里，高个、精练的陈学淳露出一张灿烂的笑脸。越过窗台几架印有“United Parcel Service”英文字母的模型飞机，北京城那片广阔雄浑的风景一览无遗。
作为美国联合包裹运送服务公司(UPS)中国董事总经理，陈学淳可能无暇顾及窗前风景。在中国邮政宣布将租用5架飞机用来为中国的包裹运送提速后，4月1日，一架波音747—200型货机从美国阿拉斯加起飞，飞向北京。这架飞机是世界上最大的包裹运送公司、世界第11大航空公司，同时也是世界最大的货运航空机队之一—美国联合包裹运送服务公司(UPS)在获得中国直航权后，向中国飞出的首航班机。在中国加入WTO之前，UPS向中国发出每周6班的直航班机，不仅意味着UPS欲将去年在中国市场取得的45%的业务增长率发扬光大，而且也向中国货运业和速递业发出了一枚准备进攻的“信号弹”。
随着UPS曝光量的增多，陈学淳也开始被卷入媒体扫射的风暴眼。
号称要将物流革命带到中国，UPS凭什么？陈学淳做什么？
我是中国人
在香港出生的陈学淳，毕业于中国台湾的国立政治大学法学院，后来，在台湾开始进入航空运输界。曾经工作过三家颇有名气的航空公司的陈学淳，在1998年12月加入UPS台湾分公司并于1999年3月上任总经理一职。陈氏声称，航空业每天都在变，他自己也慢慢的进入从整体一个运输业的角度去来经营的角色。
从以前的国际航空公司到现在的UPS，陈学淳一直在美国企业做事。前几年UPS在台湾发展势头非常好的时候，陈氏和UPS一见如故，进入UPS，一直到现在。
陈学淳是位合格飞行员，曾在美国接受航空飞行训练，并持有美国连班航空总署（FAA）颁与的私人飞行员执照。之所以介绍这个细节，是因为这段经历和他的管理风格有着藕断丝连的联系。
做事风格很美国的陈学淳在采访开始就强调他的中国血统，他说：“我是身份要弄清楚，我是中国人，我是广东省人，我的祖籍是汕头市。”
直升机管理
做过飞行员的陈学淳，更习惯于把一个企业当作一架飞机来经营。
陈学淳发明了一个词汇，叫做：直升机管理（helicopter management）。陈氏把自己的角色看成一架直升机，不断在自己所掌管的上空盘旋，在上面观察，发现哪里出现问题，就落下来，解决问题后，又飞到高处，在上面看。
永远落在地面上，看不到全局的感觉的确可怕。看到全局后，如何控制全局？陈学淳又发明了一个有趣的和飞机有关的词汇：仪表管理。
陈学淳认为，作为一个控制飞机的总经理人物，你的前面一定要有个仪表，而且仪表是跟下面所有部件相连，比如，机翼现在倾斜几度，你都可以看得到，看到问题，就赶紧调整。更重要的是，作为一个企业领袖，你必须要有建立仪表系统的能力，并把它连接到飞机的所有部位去，对飞机部件的任何任何动态，你不仅可以看得到，而且你要看得到它对整架飞机状态的影响。
陈学淳从身后拿出一套厚厚的资料夹，上面画满了各式各样的图表、符号，以及密密麻麻的文字，“这是我的仪表，”陈学淳说：“我是学飞行的，所以很习惯看仪表，你想很清楚地知道你飞机的状态，你不能看窗外，只能看仪表。制度管理并不代表你不相信人，这不是一刀切的逻辑。你要相信人，但是你必须有仪表。我绝对相信我的机翼的功能，但我必须知道这个翅膀现在在做什么，这个动作会对整架飞机有什么影响，这是关键。”
物流“圣经”
这是一本印刷精致、设计简洁、朴实厚实的书，书名叫《Policy Book》，陈学淳用手摩挲着皮革的封面，说：“这是我们的圣经”。
93年前，吉姆*凯利在创办UPS时，就在《Policy Book》中提出：如果您关照客户，那客户也会关照您。
UPS总是在千方百计地想法讨好客户。UPS不只是个送货人，它增加了许多加值服务。UPS甚至为一些中小企业提供现金垫付服务。比如，企业把货物交给UPS运的话，UPS把货款先垫给你，这些企业也不用去冒风险了，但UPS也不会有风险，因为东西在UPS手上，UPS把货送到，帮寄货方把钱收回来。甚至，UPS还买了一家银行。
除了供应链的管理、物流管理技术、零部件物流服务等，UPS新开设的后勤服务包括货运、储存、收款、付款、取货，更为许多企业，特别是中小企业提供了五星及酒店式的服务，参与进企业的内部管理，让这些企业可以集中人力、物力、财力做自己最擅长的事情。事实上，后勤服务也为UPS带来丰厚的回报。
引导潮流
虽然由于UPS的到来，老对手联邦快递正忙于在珠三角排兵步阵，但陈学淳似乎并不在意，“有人把我们形容成大象，大象走路并不快，一步一步，但大象有了一步就是一步，永远动摇不了它的。”
“我们欢迎竞争。”在陈看来，更多的竞争者会刺激中国这个市场，市场也会不断扩大，蛋糕就越来越大。这样的情况下，其实每个人都赚到了。外来者会赚到利益，本地的竞争者则会赚到更多的利益。竞争倒不见得一定就是你死我活，应该是一个良性的互动。
除了拥有世界上最大的货运航空机队外，UPS的优势还体现在它引导潮流的能力上。“事实上，在互联网这个层面里面，UPS一直处于一个领导地位，我们也不需要太大的突破，因为我们一直在领导着整个潮流在走。为什么说我们在领导，因为说到互联网，电子商务的能力有多大，那我要告诉你，全世界私人拥有的最大的数据库在UPS。它有55太比特，这个容量是相当大的，这个容量足够你每天管理1600多件包裹在全球200多个国家的流动，这些资讯都在这里面管理，在运送的1600多件包裹中，差不多有一半，40——50%是通过互联网交易的，所以，互联网这个领域在我们来讲，已经是我们生活的一部分了，也是理所当然工作的一部分了，所以，有人说，UPS是一家具有互联网能力的交通公司，现在我们倒过来了，UPS是一家互联网公司，而这家互联网公司拥有世界上最大的运输网络。观念上已经倒过来了。我们是e-company，这个e-company拥有全世界最大的一个运输能量。”
挟惊雷之势而来的UPS对中国市场显然志在必得，但作为领航者的陈学淳却更愿意用另一种说法来表达这一意愿：“中国将通过UPS的网络进入全世界，跟世界上几乎所有的国家都可以连接起来，这会让消费者有更多的选择。”
陈学淳：UPS是一家互联网公司,呵呵,这个人蛮好玩的 - 兔兔 - 2001-04-28 17:29:36
比如说俺是一个暗老鸨,嫖客拷俺的Bp,按照时间地点准时发货.就这种商业模式我敢对警察说"咱是电讯服务组织,是拥有妓女资源的电讯服务组织"?如果警察大哥认同了这一点,俺的罪名最多是无照经营电信业务,呵呵.
Re:陈学淳：UPS是一家互联网公司,呵呵,这个人蛮好玩的 - 罗严塔尔 - 2001-04-28 21:02:30
HAHA
Re:陈学淳：UPS是一家互联网公司,呵呵,这个人蛮好玩的 - 浪儿 - 2001-04-29 09:05:45
呵呵