(这条文章已经被阅读了 62 次) 时间：2002-01-10 12:10:10 来源：小股东 (miniholder) 原创-非IT
中华车在前年12月份下线后，一直是网上的热门话题。
在新浪，网友们还成立了中华车联谊会，一辆没有上市的车就有联谊会，这可是前所未有的。
但不幸的是，现在中华车吸引的是一些消费观超前，但支付能力尚有限的年轻人的眼光，不信统计一下大中华现有的会员，保证大都是25岁到33岁左右的年轻人。而这些潜在消费者的支付能力，大多在十至十五万左右。也就是说，如果中华车的华贵型，价格不能限制在这些人的支付能力以内，其销售后的口碑是不会好的。
而十五至二十五万，是三十五岁到四十五岁人能够负担的支付区间，这部分人的特点是保守，不愿意尝试新牌子，只愿买国际知名品牌。
看看红旗世纪星的销售量就知道了。
所以，中华车的前途并不在于他何时开始销售，而在于能不能在十五万价格以下提供全配置的车型并确保赢利。
对此，我不敢有太多信心。
我理解中华车是一款与红旗明仕、世纪星相同级别的车型。
也就是说经济型相当于红旗18，出租型的，不带ABS、气囊，14到15万；
标准型相当于红旗明仕，手动档带ABS、两前气囊的，16到17万左右，差距不会超过一万元；
华贵型相当于红旗世纪星，自动档带ABS、两前气囊、各种自动开关，不带天窗，没有侧气囊和帘气囊，20万左右。
各位中华车联谊会会员，想要十四万买华贵型，那可能要等中华车卖出十万辆以后。