(这条文章已经被阅读了 38 次) 时间：2002-01-06 23:51:41 来源：李明顺 (青年同志) 原创-非IT
题语：大连已经是招牌了。所以，当我提笔想描述这个城市的时候，实在没必要在这个名词前找任何的形容词来修饰了。大连美誉在外，开放、清洁、文明诸如此类的称赞可以念上一打，还有足球这张足球，近来又有媒体的文章称呼：中国美女最密集的城市是大连。呵，又是一张美女名片。“我要去一趟”，实在忍受不了大连袭来的各种诱惑，元旦长假，从北京乘列车直奔大连而去，绕过了曾经盼望已久的天津。
《大连》
文=青年同志
凌晨，驶往大连的夜间列车上，车厢内升腾的空气在玻璃窗上结成了冰霜，我忧心忡忡地摸摸身上的衣服，心想“北京标准”的装束要在东北的大连遭遇寒流了。或许是这种心理因素的干扰，我的肚子也饿得呱呱叫了，下了火车，狼狈如我，饥寒交迫如我。
我改变了以往到达一个新城市的习惯方式：从车站观察开始。奔出了站口，迅速找到了一家离车站稍远一些的餐馆，吃饱。暖和一些了，但意识中那列车上料想的“寒意”却一点也未退去。所以，这一干扰也使我无心按照习惯行路：先买份地图，然后用最节约的公交路线规划旅途。一出餐馆，便打车到一位朋友的去处，据说，大连“的哥”从不再宰客，可我打车也很冤枉，从车站到去处并不遥远。不过，我在出租车上第一次发现了大连是个地形非常复杂的城市。出租车在大路小街绕上绕下几次，就到了目的地。在后来的两天里，我逐渐才真正领悟到了大连。
[大连视觉零碎] 之 [行走]
大连有点象重庆，地势高低起伏，按地理学板块构造学说猜测，这复杂的岛弧地形大抵是大陆板块与海洋板块相挤压的结果。所以，这个城市似乎没有正规的路，所有的路都是弯弯曲曲的，不会找到大路朝天的感觉。大连有广场城市的美誉，依我看，这完全是地形构造的迫不得已，而城市建设者的巧夺天工使得这些劣势成为了优势，所以，广场其实就是岔道口汇聚的地方，而非平原地区“东西—南北”街道交汇形成广场的那种模式。假如是阴天，一个陌生的人在大连是“找不到北”的，大连是个没有方向感的城市，道路曲折而杂多，并且，任何一个路牌（街道牌）从不指明“东—西”或“南—北”走向，幸好，我去的时日正是大连的晴好天气，太阳可以是我的坐标。
我非常佩服大连的公交车，几乎在大连的每个角落都可以看到公交车的身影，在当地的《新商报》上说，新年里大连又增设了不少公交线路，市民更愿意选择公交车作为交通工具了，以致于出租车司机都开始抱怨了。我发现，有一个7路车居然就环行在呈直角三角形、相互距离很近的三个广场之间。在我看来，类似这样的便捷的公交路线设计对市民来说近乎是宠爱了。支付车费的设计也很集约与科学，价格全部是一元，乘客的选择方式有投币、月票及记次磁卡票。
这时候，再也没人骑自行车了。自行车成了罕物，在大连我几乎没有看到有人在骑自行车。我早就听说过重庆骑车的人非常的少，重庆自行车绝迹与地形有关，大连亦如此。然，据当地的大连人介绍，大连以前的自行车也很多的，后来城市建设者控制了自行车的准入，才形成了今日的街景：由行人与汽车组成的城市交通枢纽。
没有自行车的大连，显得整洁而明快。大连的道路多是极窄的，但路面省去自行车道，倒是井井有条。我归纳了大连道路的另一特点：“街比路多”。大连的“街”相当于南方城市苏州的“巷”，有些街道或许比巷子再宽上一点，不过，它比巷子更实用的是，轿车在里面能够自如地穿梭行驶，几乎每条“街”都是单行道，这大大地避免了堵塞的可能。并且，在“街”里穿行，对陌生人还有种打游击的刺激。被标记为“路”的道一般才是真正双向的，属于城市的主干道，当然，路也有自己的精彩，漂亮之处莫过于盘旋于半山腰上的几条，可以俯视整个城市的景状。据本地人说，还有一条沿海道路非常美妙，它恰好在夹于岛山与大海之间，我时间仓促，未能亲往，实属遗憾。
这是一座有意思的城市，现代化的都市里至今还保留着俄国人留下来的小火车作为交通工具，这种有轨列车在原理上跟电车无异，但行走在保留完好的铁轨上却足以给这个城市带来非凡的韵味，我特意上去尝个新鲜，登上车，便感觉象是走在朝向教堂大殿的走廊上，车顶很高，长长的半椭圆柱状车顶装饰得极为古典，一派19世纪欧洲建筑风格的浓缩，我记不清楚脚下踩的那是不是木质的地板了，但绝对踩的是文化，我感到自己在用廉价的一元钱驾驭着一个移动的文物，身临神圣教堂走廊的袖珍版中，我不得不使自己小心翼翼的享受这个城市带来的舒爽，象狗一样虔诚地嗅着。
小心翼翼的，是我游玩这个城市的真实心境。这个城市似乎也是小心翼翼的，亲善地迎接着每个世人。那街道标牌只一人来高，抬头踮脚便能及，可不象一些城市的街道路牌让人总是需要摆个仰望的姿势，这个城市似乎告诉一个陌生的外人，“我们愿意接纳每一个你”。而在路段交汇口，那一两米宽的小街认真地划上了斑马线，在我这个异乡人看来，这近乎“苛刻”的人行道完全可以一步跨过去。
或许这就是规则城市的原则。在北京，我听说汽车在三环内是不允许鸣笛的，但事实是，喇叭不绝于耳。在大连，我很少觉察到这种喧闹。更幸运的是，我也没遇到任何堵车，上下公交车，没有争抢，车上，亦无一点拥挤的迹象，除了情人外，在那样的环境下，人与人之间身体接触一定会被认为是种异端。井然有序的交通，使我很少有机会发觉交警的存在，我甚至敢于臆断，如果城市交通规划科学，交警完全是种多余，至少也能缩编。换个角度说，一个城市交警队伍的庞大与闻名其实并非是件光彩的事情。
2002，1，6
待续