(这条文章已经被阅读了 100 次) 时间：2001-12-05 17:12:38 来源：李明顺 (青年同志) 原创-非IT
过马路
青年同志/文
夜晚在大马路上骑车穿行，人迹稀罕，有路灯是非常舒服的，有红灯却是不想的，如果在深夜的时候，没有了喧闹的人流，十字路口的红绿灯继续按照白日的规律闪亮。开机动车的朋友惧怕电子警察，一定不敢直接驶过去，暂且不谈；骑自行车的这个时候犹豫了，是过去呢还是不过去？大抵多数人都是选择直冲过去的，不过这个显然违反了行车的条例，如果不过去的话，当然也太迂腐。
此时，行车过去是不合理的，却是合情的，红绿灯是规律性的东西，也是很机械的东西，它还没到完全智能化的水平，即使再智能化，我想也没人脑子灵活。而现代社会有一点讲究的就是规律性，要求多数人按照某个既成规律去做事，此时才得以实现社会的和谐秩序，在这点上，人要在合理上灭除一些个人所认为的合情。
“合情”和“合理”完美的统一是最理想的状态，前者充分照顾到了人的自由思考，后者规范了多数化的合情变成约定的东西做成“理”，两点之间不免也有矛盾，就是“理”定了之后，未概括尽的“情”或者新产生的“情”超出了“理”的定义界限，处于放任的状态，而这种状态本身也可能是符合社会心理发展规律的。那如何办？
情理之间，解释不完的东西太多，情的解释权在自己手里，理的解释权是众人的约定下产生的。尺度的把握上，每个人大抵都有一个心中的秤，所以只要这个秤杆没有到那被折断的时刻，颠簸摇摆几下算是倾斜吧。闯了红灯，有被罚的可能，但是罚是按照“理”来判断后做出的行动，或者是社会大方向的人的观念对小我思潮的惩罚。如果交警走到面前让我们掏钱的时候，此时我们在客观的行动上的违规出越了，钱是必然要掏的，当然“情”的解释是自己的，就如我们可以面对着罚款后总是微颇其辞或者就不服一般，或许交警不在这个地方，我们只有通过合情与否进行自裁行为妥当了，“情”具有了自由性。
总体而言，情理之间有个“度”，“情”放任了过分超越不可，“理”也不必过分坚持自己的万民化身，无敌之模样。互相拉扯一下，对一个具有思考的人都是可以做到的，当然，过马路的人特征和过马路的时间等都是复杂的情况，每个穿行人都是不具完整共性的，关键是过了马路之时，考虑如何过更有利自己，自己给自己找个自己的过与不过的定位和选择。交警在一般的时候是不太愿意出来的，而且对一些小问题多是不怎么解决的，当然行人过问的更少了。街上人多，得注意那宏观的车流。
2001.05.06