(这条文章已经被阅读了 38 次) 时间：2000-07-25 23:50:22 来源：单小海 (单小海) 原创-IT
把所有问题都自己扛
单小海
看起来，这个初夏最热闹的事情，莫过于彩电降价了。在传媒的爆炒下，降价的始作俑者长虹自然再度成为公众关注的焦点。
热闹下面是泡沫
传媒把注意力从意识形态转向经济、转向企业，当然是一件好事，但是仅就降价这个话题，其实并没有太多值得讨论的意义。据披露，长虹雄心万丈的“垄断彩管”已经被市场证明是一次错误的决策，目前长虹电视整机库存达300万台，彩管100万支，积压资金逾80亿。所以我非常同意某学者的判断：是次长虹降价，是彩电行业重复建设引致生产过剩的必然结果。长期以来，由于各种各样的原因，巨量的资源被投向低层次的重复建设，形成了惊人的资产沉淀，在向市场经济转轨的艰难进程中，这些沉淀资产自然要求被释放、被消化。正视这一点，我们才能够更好地理解这些年此起彼伏的“降价”声浪。
但是话说回来，降价也好，涨价也好，都应该只是企业根据市场和自身实际情况做出的战术选择，传媒没有过分介入的必要。道理非常简单：作为一家企业，长虹最终必须面对的是市场、是消费者，而不是新闻媒介。
很遗憾，我在这里说的只是“应该”。实际上，大家都明白，中国的市场经济还远远没有发育成熟，中国的企业更没有真正树立起着眼未来、着眼可持续发展的意识。就以民族彩电业为例，现有的主要产品技术含量并不高，更何况大屏幕显象管、机芯等核心技术都得仰人鼻息，铸造民族彩电业的核心优势刻不容缓。但现实是，即使是以彩电业“老大”自居的长虹，在这方面也鲜有动作。所以我们看到，一旦遇上什么市场变化，这行业“老大”的第一反应仍然是“降价！”———这可能也是它手里攥着的最后一张王牌了。
长虹，你以为你是谁？
值得玩味的是，抨击同行仍然是长虹向传媒发言的浓墨重彩的章节。“长虹企业策划部部长”义正词严地痛斥彩电市场的“贴牌大军”，指责他们扰乱了彩电行业的正常秩序，并宣称长虹发动价格战是为了给“正规的彩电企业提供一个公平竞争的机会”。
在一个局外人耳里，这话怎么听怎么不是味儿。这长虹怎么一发话就俨然一副行业护法的口吻，全忘了自己只是参与市场竞争的诸多企业中的一员，并不比别家多出什么神圣的权利，更没有被授予行业管理甚或执法的特权。
当然，这调子我们并不陌生。长虹素以“老大”自居，“以振兴民族工业为己任”，其总经理倪润峰颇喜欢用的一个词就是“清理门户”。就在几个月前，倪解释自己囤积彩管的动机时，也是大谈什么“对付不要命的”等等等等，让人恍惚以为面对的是一位江湖上的绿林好汉，而不是一位现代的企业经理。这种话语习惯后面隐藏的思维取向和行为定势，离市场经济有多远？
看来，长虹虽然是股份制企业，是上市公司，但它的所思所想所作所为却时时露出计划经济的尾巴。要建成真正的现代企业，要冲击“世界500强”，长虹的路还很长很长。
机票何时再打折？
这边，彩电降价了；那边，大家都盼着机票的价格也能够降下来。这个“大家”，指的是自己掏腰包的乘客和自个管发工资的航空公司，不包括“国家民航总局”。因为正是后者于年初下达紧急通知，从2月1日起，各航空公司机票一律不许打折，所谓的“机票价格大战”于是偃旗息鼓。
但是航空公司的日子因此好过起来了吗？4月，客运量居全国第一的南方航空公司公布的年报显示，该公司98年度录得5。43亿的亏损，打破了H股亏损记录。南航向以行业佼佼者著称，改革步伐迈得最早、经营透明度最高，可以说，它的5亿亏损只是众多航空企业惊人亏损的冰山一角。
航空公司为什么亏损？报纸给我们列举了种种原因：航线过剩啦，运力过剩啦，经营粗放啦，等等等等。但是在种种原因的背后，有一个更为尖锐的问题不容忽视，那就是：航空公司仍然没有摆脱过份浓重的行政色彩，导致没有也不能真正按照市场经济的规律去运作，去满足消费者的需求。
就以机票打折事来说，在国际上，机票价格都是允许浮动的，不同的机型，不同的航空公司，不同的起飞时间，甚至不同的购票时间都会有不同的价格。同理，在中国，在机票价格超出市场接受的情况下，该不该打折，该打几折，应该是由市场来确定，由航空公司自己决定，而不是由“民航总局”来一刀切。
事实表明，机票不许打折，航空公司的竞争力却大大地打了折扣。这已经被许多航空公司列为亏损的重要原因之一。
长虹老想把不该自己管的事揽上身，航空公司却是没法把自己的问题自己扛。对比之下，令人感慨。中国的经济改革已经步入了第二十一个年头，市场经济观念日益深入人心。但是我们也应该看到，从所谓的行业自律价，到机票的不准打折，再到今天新一轮的彩电战，改革进入深水区后正在遭遇越来越多的问题，越来越大的阻力。尤其是企业与行政的关系长期以来暧昧不明，实现有效分离对双方都可能是一个艰难漫长的过程。
在新一轮的彩电价格战中，再一次听到了类似“政府通过行政手段限产限销”的鼓吹。这必须引起我们的警惕。在市场的惊涛骇浪中，企业可能免不了躲回政府羽翼下的软弱，而政府也可能按捺不住干预的冲动。但是无论代价多大，只有把自己的问题都自己扛，只有把自己的命运真正交给市场，中国的企业才有明天。
发表于99年4月《万科周刊》，《南方周末》等转载