(这条文章已经被阅读了 75 次) 时间：2001-09-27 23:53:55 来源：温柔大盗李彤 (温柔大盗) 转载
主持人：
接下来的时间有一点定变动，茶休之前，我非常容幸地向大家介绍，我听到大家问到很多国内高新技术企业的政策或者规定，我们荣幸地请到了国家科技部高新司的处长张智文，我们先请张处长为大家做一个简短的发言。谢谢！
张智文：
女士们、先生们，大家好！很高兴参加中韩高新技术产业的论坛，事先没有准备，我也不知道各位企业家想知道什么问题。首先我想介绍，我们国家科学技术部，高新技术发展及产业计划司主要负责的是中国的高新技术发展当中一些关键技术的研究开发，以及跟踪世界最新技术的863计划的工作，都由我们负责主持。在高新技术方面，我们分了很多领域，包括新材料领域，也包括心里热门的纳米材料问题，还有能源技术，包括新能源、核能和常规能源的清洁化过程，还有交通领域，交通领域当中包括了ITS智能运输系统，也包括了电动汽车和混合动力汽车，以及代用燃料汽车。因为大家都知道，这个世界的能源越来越少，尤其是石油能源比较短缺，所以在今后的四五十年的时间以后，可能石油资源将会非常非常紧张，而变得非常非常贵。所以，从资源的角度，以及环境保护的角度，我们都致力于清洁汽车的开发和应用。
另外一方面，我们也在信息领域，通信领域、自动化领域有很多高新技术项目，本人负责的是电子商务及现代物流，我们想，电子商务工作现在在世界上都比较热门，怎么能够通过电子商务这样的技术来改变中国企业传统的管理模式和管理理念，同时提高企业的经营效率和管理效率，同时降低企业的经营成本。我们很重视用这种信息技术改造我们的传统产业，用这种方式提升传统产业的竞争能力。比方说汽车领域当中，众所周知，我们中国的汽车工业尽管市场很大，但是国际竞争能力很差，制造成本比较昂贵，所以我们也希望能够通过新技术的开发和研究及应用，同时也通过管理来降低成本。如果能够通过电子商务这样一个工作和技术，然后用订单生产的方式来改变我们传统的计划生产的模式，减少汽车的积压，加快资金的流转，就会对汽车工业起到积极的作用。而且在电子商务方面，还要建立这样一个采购平台，就是抓好供应链，还有客户关系管理等等，用这些措施来降低我们汽车的生产成本。
同时我们也想，通过现代物流技术，用一种 TIME方式，使得我们的库存成本降低。目前来讲，中国非常注重在物流方面的成本降低，因为和国际上先进国家相比，在GDP方面的成本，在国外先进国家当中大概占10％—15％，在中国的GDP当中要占25％—30％，甚至更多一点，所以把中国看成物流的第三利润源，因为传统来讲，提高利润是提高生产力，降低原材料的消耗来取得利润，但是现在我们觉得，完全可以通过物流这样一个合理的组织和规划，来降低我们的物流成本，来取得一个可观的效益。所以我觉得，由于我们跟世界上先进发达国家之间，物流成本的比较当中，有很大的差距，所以我们想在这方面取得比较好的成果是比较容易取得成效的。所以我们想，发展机遇的电子商务的第三方物流，这对我们传统企业来讲是一场革命性的变化，传统当中，中国的企业都把原材料的运输和产成品的运输都由自己的工厂负责的，这样的供应链很长，而且运输成本很高。这种做法就有点像你自己去旅游，自己去定房子，定旅馆，定车票一样，如果通过旅行社去定的话就会便宜得多。我们用专业的第三方物流企业做第三方物流的工作。我们想，各个方面都会得到他自己应有的回报，物流企业会有丰厚的利润空间，而对于传统的生产企业，也会大量降低运输成本，这样是一个多赢的方案。
当然我们现在还在注意制造业的信息化，而且也会把先进制造技术进行有机的集成，用这样一系列的方法，使得我们企业在采用高新技术的同时，能够有更多的管理方面的改变。应该讲，刚才我听了一下，你们来北京的很多企业家也是风险投资家，我想，作为风险投资家来讲，当然你要选择一些回报率比较高，而且成功率也比较高的项目。我想，在中国目前的情况下，有很多的机会，给风险投资家留了一个施展才华的余地。我们现在很多企业都想依托信息技术来改造我们的传统产业，来提高他们的经济效益，因为他们觉得用这种方式投入，是投入比较低，而回报比较高的方案。所以政府也大力支持这样一个传统企业利用信息技术进行改造，来提高企业的竞争能力，这样也符合我们中国即将面临进入WTO的形势。所以我们讲，不光是你技术要和世界接轨，要得到一个同样的发展水平，在管理水平上来讲，也是一个非常重要的部分。如果你的管理水平不能和世界接轨，那么即使你用了比较好的技术，你的成本依然下不来，你的竞争能力依然受到挑战。所以我们想，这些投资家可能对我们的通信事业等等各方面都很感兴趣，我在这里也谈谈我自己的看法。
注重通信技术的企业本身，是不是还可以再兼顾，怎么利用通信技术和信息技术，在其他产业当中的应用，因为我觉得这里有很大的空间可供选择。比方说，作为运输来讲，ITS，就是智能交通当中就有很大的空间可以向各位提供。比如说我们传统的道路收费，都是靠停车来收费的，或者用IC卡来收费。目前用的都是比较新的技术，都是电子收费系统，是不停车的电子收费系统，用英文来讲是ETC。用这种方式就可以使汽车在不停止的情况下通过收费口，在瞬间就把钱收走了，通过路边的传感器，可以检测车的不同品种，不同类型，应该收多少钱，然后通过检测的信号，传输给微波的一个收费系统，在瞬间，在车辆一百公里到一百六十公里每小时的速度通过的情况下，瞬间就把费用收走了。有关中国目前的情况下很多公路都是利用集资和外资修建的，所以要保证各个投资者的利益，用这样的方式收走的钱，通过银行的结算系统把应该分给谁的就分给谁，这当中有大量的通信技术和信息技术在里面。
刚才只是举一个例子，就是说有很多可以投资的项目和方向。去年我也是亚太地区智能运输系统协会的主席，我对这方面比较熟悉，而且我长期管理汽车行业和交通领域，这都给我们的投资留下了很大的空间。这次来可能也有时间的关系，你们不可能看到很多的东西，也不可能接触很多的人。但是如果你们对哪些方面感兴趣，将来也可以就某一方面的企业面对面进行座谈，可以谈得更深入一点，也可以找到更多的合作的机会。因为时间的关系，我不讲太多，因为我不清楚你们对这方面的需求有什么样的信息。我留一点时间，如果有什么问题，我尽量给大家回答，因为高新技术发展是目前中国的国策，大力发展高新技术，利用高新技术，这是国策，而且在很多城市都把发展高新技术作为一个重要的组成部分，所以很多的城市都有高新技术产业开发区，专门给了很多优惠政策，给这些高新技术企业在那个地方发展。所以，现在很多的城市也享用电子政务和电子商务进行衔接，电子政务当中有两块工作，一个当然是政府内务的文件的传递，另一方面实际上是一个GtoB，就是政府直接对企业，GtoB的过程，实际上就是网上申报企业，想得到许可证，一般讲，可以通过网上申报税，获得进出口的权限，或者说在银行当中，可以进行外汇的买卖或者回购过程，所以我想，这方面都需要一些国外的合作方，当然有一些是搞软件的，有一些搞硬件的，还有一些搞管理的。所以我想，应该讲机会很多，我还是想听听大家的问题以后再针对性地讲一点问题。
我原来没有这个议程安排，参加这个会议，刚刚得到的信息，我把原来安排的会谈往后拖了一点，所以就抓紧一点时间，马上还要离开。