(这条文章已经被阅读了 109 次) 时间：2001-09-27 14:24:15 来源：孙琦 (lsqiqi) 原创-IT
e国网站在成立之初，曾打出了市内配送”e国一小时”的口号。一时间，穿梭于大街小巷，身穿红马甲，脚蹬自行车的配送人员成了e国网站流动的旗帜。然而，时隔不到一年，”e国一小时”就变成了”e国八小时”，在客户们抱怨的同时，网站也一肚子委屈。配送成本过高，让网站的经营都难以为继。
从e国的惨痛经历我们看出，货物的配送已经成为电子商务的一个重要环节。而一个全新的概念－物流，也逐渐浮出水面，凸现在人们面前。物流其实是传统运输业的延伸，但它涵盖的范围更广，是一个从原材料到产成品直到最终用户的全过程。其中包含了运输、仓储、加工、整理、配送等诸多步骤。一个物流中心，也不简单是为企业或个人用户运送货物这么简单。它必须具备三方面的因素才可以称之为物流，那就是现代化的仓库、交叉理货的平台和强大的信息枢纽。
曾经有人怀疑过物流也会像网络经济一样，存在着泡沫的成分。其实物流自身的利润源是显而易见的。通过节省运输成本以及仓储费用，物流可以为传统企业降低成本，从而增加利润。作为传统配送的老大……邮政，正因为看到了物流未来发展的潜力，所以才会跻身物流行业。邮政部门和其他的运输部门相比，有着自己独特的优势。首先，邮政部门已经有自己遍布全国的邮政网络，它的业务触角可以延伸到全国各地哪怕是最偏远的地方。另外，邮政的运输车辆都是现成的，邮政快递的车辆都可以成为一般货物配送的主要运输工具。在2000年7月，青岛邮政局正式成立了邮政物流配送中心，开始了大宗货物的物流配送。
除了大宗货物的配送，物流的另一个层面就是小宗货物和日常消费品的配送了。比如岛城的海晨物流配送中心，它的配送范围就是这些与百姓生活相关的日用品。海晨物流隶属于青岛日报社，由于报社有着自己的发行网络和送报人员，所以在发行向物流转型的过程中，几乎没费什么力气。除了报社现有的40部配送车辆，和700多人的配送队伍，报社还为物流中心建立了一个呼叫中心，从而实现了物流的高效管理。虽然目前配送的物品还仅限于纯净水，但是随着业务的开展，海晨物流中心还将配送于百姓生活相关的牛奶、净菜以及一些生活日用品。
物流产业在中国的巨大市场也被许多国外的物流公司看在眼里。一些国外的物流公司也来到青岛与本地企业打拼市场。而国外公司在技术上已经达到了一定的水平，如国外的物流配送，货主可以通过货物物流查询系统随时查询到自己的货物到了什么地方。而在中国，运输过程的不透明一直让货主很困扰。看来，怎样在强手赶来之前，提高自己的技术和管理水平，是中国物流公司所共同面对的。
□孙琦