(这条文章已经被阅读了 80 次) 时间：2001-09-13 14:21:07 来源：韩正海 (子寒) 原创-IT
硅谷强人-Oracle埃里森
时间：2000.08.17 13:17 来源：韩正海 原创-IT
人物：硅谷强人-Oracle埃里森
击败微软，成为世界最大的软件企业是我的一大目标。我成功并不重要，重要的是其他所有人都失败了，那时我才是真正的成功。–Oracle董事长拉瑞·埃里森
硅谷流传着这么一个笑话：上帝和拉瑞·埃里森有什么区别？——上帝不认为自己是拉瑞·埃里森。埃里森被多数人公认的形象就是狂傲专横，对竞争对手毫不留情。他的财产堪与比尔·盖茨相匹敌，而他的妄尊自大则已经成了众人皆知的事。
但是，一些评论家说，埃里森具有在发现问题时穷究不止、直到最后解决的天才，在鼓动士气上也很有一套。他的公司在对互联网站世界各地企业的数据库软件销售上已称得上数一数二的领头羊。虽然埃利森成天夸夸其谈，但曾经在Oracle干过的经理们还是评价说他是个懂得激励下属的有效领导者，还会拿自己夸张的形象逗趣。他显然很爱对记者发表意见，甚至包括自己的爱情生活！
Oracle CEO埃里森在受到“垃圾门事件”的影响后，Oracle的二号人物雷兰又离开公司。近日，埃里森又被迫辞去SellsForce.com公司的董事一职，这一连串事件的发生，不免使埃里森成为一个非常有争议的人物。其实埃里森其人在业界是一位值得研究的顶尖人物。
咄咄逼人的天性
现年56岁的埃里森和44岁的盖茨实际上是两种完全不同的类型，他精力充沛，员工形容他“脑中的点子永远比别人至少快18个月”。他喜欢航海，到现在都留着纪念五年前航海三天三夜获胜的落腮胡。艾里森带领Oracle公司就像驾驭爱艇“莎哟哪拉”号般，充满强烈的战斗意志。埃里森是个典型的花花公子：他经常参加驾艇比赛、飙跑车、还开着一架意大利产战斗机在太平洋上空和别人进行模拟空战。他身上穿的是无可挑剔、价格高昂的意大利名牌定制西服，还因此上了《花花公子》杂志。他还因冒险玩命多次住进医院：上大学踢球时弄断过鼻梁骨，在夏威夷冲浪时扭伤过颈骨，还有一次因骑车摔断过肘骨。1998年他指挥他的游艇“Sayonara”号在澳大利亚悉尼到霍巴特的帆船赛中夺冠，在比赛中遭遇的大风暴使其它赛艇上有六名艇员落水遇难。
埃里森常常为自己极具挑战性的个性感到自豪，他拥有一架拆除武器的意大利产‘马尔切蒂S.211’型战斗机。他想再买一架不带武器装备的俄产米格-29，但未获批准。他还拥有一架价值3800万美元的“湾流V”型喷气机，硅谷机场曾控告他经常违反宵禁规定，在半夜起降这架飞机，打扰了附近的居民。但他自己不太常开“湾流”——嫌它太过于自动化。他还有一支豪华昂贵的车队，车型有劳斯莱斯、本特利和奔驰等。埃里森在日本订造了一所价值4千万美元的豪宅，在旧金山南部另有一个占地23英亩的庄园。他风流倜傥，以甩手就送给相好女伴一辆本田名车而闻名。不久前有人问他：有了那么多钱、有那么多事情可做，干嘛还要继续执掌Oracle呢？他答道：“因为Oracle正在参加的这场比赛更加刺激、规模更大，它比悉尼-霍巴特帆船赛更让人兴奋。互联网计算这场大赛比我做过的任何事情都要激动人心。”
企业管理的铁碗人物
凭着在业界疯狂般的行为，他坚信互联网就是计算机的未来，而且最终将淘汰他的死对头盖茨。埃里森凭着铁碗手段把Oracle变成了一个管理严格的公司。那些曾经支配着销售力量的“让我们做个交易”的谈判哲学和保守的家长制管理已经一去不复返了。一年前，埃里森搞了个闪电战控制了公司的乱花钱风气；半年内员工减少了2000；日常销售都转到了网上，告别了需高价聘请的推销员。埃里森对建立新事业一点儿也不含糊。他亲自重写了销售合同，规范了价格标准，减少了市场人员的讨价还价行为。他修改了补偿机制，以免整个销售过程中只有一个销售人员。他对利润率高的经理实行奖励，以避免不择手段完成销售目标的行为。为了让职员按自己的意愿办事，埃里森采用了“先胡萝卜再大棒”的政策。当欧洲的经理们拖延放弃原计算系统的时间时，他提供了两个选择：如果他们坚持如此，就自己付成本费用；如果不坚持，就可以免费使用新计算系统，经理们马上妥协了。作为Oracle公司的CEO和董事长，埃里森是典型的气势凌人的技术狂人，而二号人物雷兰是力求稳重的实干型人物，二人带领公司度过了数次难关，创造了一个新的盈利模式。但被冠以带领Oracle走出困境荣誉的雷兰，在被冰封了长达18个月以后宣布辞职。分析家认为，雷兰的辞职可能与埃里森的发展战略改变有关，同时也反映出：象Oracle和微软这样的超大型公司必须适应外界的瞬息变化，而那些抗拒变化的人只能被公司甩在背后。不过，雷兰说他不但不会责怪埃里森的这个决定，而且也能对此表示充分的理解。
在这个竞争极强的IT行业中，各种事物的改变往往只是瞬息的事。但是以埃里森的富有冒险、刺激、挑战的人生观，相信会带领Oracle创过任何一道难关！(本报记者 韩正海)