(这条文章已经被阅读了 37 次) 时间：2001-06-24 01:13:49 来源：唐煌 (唐煌) 原创-IT
网络是传输数据的通道，铁路是传送货物，人员的通道，两者在表面上有很大的区别，然而运作的实质都是利用通道的收费来获取利润。因此在讨论目前宽带的发展是否有价值，我们可以从铁路运营的特点中找出很多经验。
供求关系永远是左右市场的决定性因素，在国民经济的大环境和各行业的小环境中都是适用这个原理的，改革开放以来，国内经济的飞速发展，经济运行对交通的需要非常紧迫，全国各种基础建设的发展非常快，众所周知，铁路是一项投资巨大，建设周期长的项目，国家在加紧建设京九，陇海复线等干线铁路系统的同时，由于资金的限制，很难同时兼顾到各个地区小规模铁路运输系统建设需要，这时候以金温（金华西-温州）铁路和广深准高速铁路为代表的一大批地方铁路公司应运而生，这些公司一般都有比较充裕的资金，在国家政策的允许范围内，建设了大量的地方铁路系统作为对干线铁路运输系统的补充。同样，目前中国电信业也面临着同样的问题，电信，联通，网通，铁通在激烈进行干道线路竞争的同时，没有更多的余力在最后一公里投入更大的精力，而随着国家对电信业经营政策的放宽，长宽，首创，聚友这样城域网运营商也就顺理成章的出现了。而无论是铁路运输还是电信运营都是在供求关系的指导下发展的，货物和人员的运输需要推进了铁路建设的发展，而网民对上网速度和上网内容的需要推动了宽带的建设。和上一轮.com的发展所不同的是，.com向我们展示的是一种未来发展的趋势，所强调的是未来的需求从现在准备起来的必要，而宽带的需求已经很明显的出现在了我们的面前，它描述的不是一种未来出现的可能，而是表达了一种现在实实在在的市场需要。从这个经济学的基本原理来看，宽带的发展不是泡沫而是很现实的一个新的经济增长点。
目前IT产业充斥着对产业发展的各猜测，很大的舆论导向都是认为IT产业充斥着讲故事和泡沫，特别是对宽带的盈利可能表示怀疑。对一个还没有进入稳定期的行业来说，出现任何的观点和看法都是正常的。但是我们可以通过目前和宽带运营很相似的地方铁路运营的情况中做出一些合理的推断，首先目前金温，广深等地方铁路公司的运营状况都是非常良好的，广深铁路已经收回了投资进入了盈利期，而金温铁路的投资回收期也即将完成，但是这些都是需要一个相对长的周期，铁路的投资要远远超过现在城域网络公司的投资，比如16个亿连五分之一的金温铁路都无法完成。然而就是这样巨大的投资，现在事实证明都是值得的。因此作为同样是主干补充的成域网运营商在市场供求的实际需要的基础上，在一段时间的发展期以后，也会像地方铁路一样取得丰厚的回报。