(这条文章已经被阅读了 180 次) 时间：2001-06-09 11:54:55 来源：曾丹 (曾丹) 原创-IT
“如果上天能再给我一个新的电信运营商，
我会毫不犹豫地投奔它。
有这样一个新的运营商么？
没有！
所以我还要继续在忍受中等待。”
这就是一个普通的中国电信用户心声。
因为一时的感情冲动，我们可以说出任何激愤的话语，但消费是理性的，当购买行为真的发生时，用户会说，我终于可以投奔铁通了，但，还是要先给我一个理由！
你的价格我不懂
毋庸置疑，铁通的魅力就在于它所宣扬的低价位：北京地区，初装费680元；市话按市话收费标准收取，即前三分钟0.22元，之后每一分钟0.11元；铁路电话网内（以下简称“路内”）通话按市话的90%收取前三分钟0.20元，之后每一分钟0.10元；路内长途按市话长途的80%收取，每6秒钟0.056元。然而如果仔细计算一下，你会发现一些问题：这个帐，并不是象想象的那么核算，“救世主”并没有真的到来。
如果铁通用户拨打电信用户，属于两网之间互通互联，电话费按普通市话标准网间结算，前三分钟0.22元，比中国电信便宜8分，而之后每一分钟0.11元，实际比电信还高1分钱。如果铁通用户单次通话时间不超过11分钟，所花费的电话费才会比电信便宜。这就是说，短时间通话的用户是有实际优惠的，但习惯长时间通话的用户还是继续选择电信会更“省”一些。这一点，我们很难说算不算是一个优劣各半，棋逢对手的平局。个体消费不尽相同，但也不要顺势想起电信所谓“通话在3分钟之内的电话占XX%以上”的“调查”，家里的电话费是不是暴涨了、电信最近是不是又发财了谁都清楚。
再说路内通话，所谓相对优惠，是按市话的90%收取，前三分钟0.20元，之后每一分钟0.10元。然而同理推算，一次通话节约一毛钱，一个月下来用户能节约多少钱？同时要考虑到，这是路内通话，你有多少亲朋好友也安装了铁通的固定电话？
路内长途是铁通对用户最具有吸引力的一项——路内长途电话费按市话长途的80%收取。然而随着IP电话的大规模普及，真正精打细算的用户还是更偏爱多拨几个号码，却能省下60%的IP电话。同理我们也要考虑到，这是路内长途，你有多少亲朋好友也在其他城市安装了铁通的固定电话？
按照铁通的战略目标，2003年抢得中国电信的1/4市话份额，也就是说，2003年我们拨打10次电话才会有2.5个电话能享受到所谓的便宜和优惠。而这一天是不是真的在2003年，目前来讲还是个未知数。
增值服务，我要的更多
真正想成为铁通用户的市民一定不会不考虑通话以外的增值服务。目前大众的使用焦点是上网。不考虑带宽问题，目前能开通的对铁通固定电话用户服务的ISP仅有163、169两家，相对于电信用户可拨打的若干ISP的十余个可拨入号来讲实在是少之又少。将来和电信互联互通的情况下倒是可以有同样多的ISP可以选择，但是在费用上如果按正常电信收费标准来结算，也不会有什么优惠。
IP电话业务也是铁通的一个重要增值服务项目，然而和联通、网通一样，面对电信旗下可联通城市的数量以及“异常”清晰的通话质量面前，也难有多大的发展空间。
初装还有更多的困扰
相比较来看，铁通固定电话680元的初装费还算是我们可以明确认识得到的优惠——电信960元，铁通便宜280元，将近30%，但这也不像某些文章宣传的那样可以比电信便宜将近50%。对于这样在“沉没”性投入上的一点优惠，很难说它就算是一种“致命”的吸引了。
如果现在铁通马上对外放号，真正实际的用户他们会这样思考：
我家已经有一部电话了，我可以同址安装第二部，没有初装费，只花200多元的工本费；
我家已经有一部电话了，我可以改装ISDN，又打电话又上网，听说改装ISDN现在还降价了，才215元；
我要上网，我可以申请一部ISDN，虽然头一次贵点，初装电话960加改造ISDN一共是1175元，但是比起安装2部铁通电话还是要便宜又方便；
听说ADSL上网更快，年服务费才100多元，咱们小区能装吗；
除了那50个营业点，我们还能在哪里交费；
……
铁通到底能有多少成长空间
由此可见，铁通的所谓价格优势能不能从电信的已有客户中抢得它所希望的1/4的市场份额实在是个问题。不排除有相当多的低收入家庭看中铁通可以省去的30%的初装费，铁通的机会点更多的还在于新开发客户，特别是集团用户，例如小区建设、工厂搬迁、大学宿舍等。但是大用户也会像个人用户一样考虑问题，铁通能否从电信的嘴角抢得多少这样的大客户也同样是个未知数。
而且铁通并不像人们所期待的那样可以和电信并肩竞争固定电话业务。当一个竞争者和另一个竞争者不属于同一个级别的时候，它们之间所表现出来的关系更近乎一种一边倒的合作，竞争力弱的一方更像求助的一方，而竞争力强的一方总是能拖得一时算一时，毕竟市场有限，多吃一口是一口。这样的剧情在联通移动电话、联通IP电话、网通IP电话面世时一演再演。
据了解，六月一日北京铁通为什么不能如约放号，相当一部分原因就是这样出在电信身上。此次电信管理部门共提供给铁通5万个号码，目前北京电信正在为这5万个号做数据，增加铁通和中国电信之间的出入中继线。最初铁通也只是电信的一个客户，它只享有客户级的有限的接口。如果中继线数量不足，5万个号放出去以后，就很有可能会出现铁通用户能打出去，电信用户却打不进来的情况。按计划，铁通和中国电信先制定框架协议，双方根据协议同时操作。而目前两家的框架性协议尚未出台，其中原因不言自明。
就像此前每一个电信运营商刚刚成立之时，如果没有国家政策的倾斜，面对电信，似乎就是死路一条。政策倾的斜角度多少决定着铁通的生死。联通所获得的是低入网费的通行证，电信长城取得了花费半价、免月租的特许，所以它们得以参加游戏。长远来看，如果后续没有更多的政策支持，铁通的前景的确不甚美妙。而现在，信息产业部相关政策的决定，还无从知晓。
铁通的存在到底有什么意义
现在讨论铁通将来能给我们带来什么、给整个行业带来什么，也只不过是一场空谈。它存在的最大意义还在当下。
铁路本身有自己系统的通信骨干网，全网分布全国，仅次于中国电信，在很多地方铺就时间甚至还早于电信系统。至1999年底，铁通拥有通信干支线12万公里，其中光缆4万公里。仅用于系统内部已经是一种资源浪费。而成立铁通公司对外运营，不仅可以实现资源的广泛利用，成为国家又一纳税大户，还可以部分实现信息产业部及广大电信用户打破电信垄断的多年夙愿。
不管铁通现在竞争实力如何，它的出现，都会对中国电信，对电信市场产生相当影响，甚至可能是一个契机、一个爆发点，使得电信降低自己的价格，一如当初联通成功地打破电信（现在的移动）的垄断，如果没有联通的出现，用户也就不会有现在几百元就能入网的时候；铁通的出现也会引起电信优化自己的服务，开展各种新增业务，毕竟中国电信的基础很好，可以及时转向做各种电信业务。
一切说到底，铁通只是电信战场里的一个棋子，或者是信息产业部手中的一张牌，一是可以增加税收，二是可以给老百姓点希望，转移对垄断的不满，三是可以给电信这个越长越大的儿子施加点压力。其实作为消费者，更多的人不关心铁通如何，电信如何，他们真正关心的是他们消费：“在电信并非自由竞争的时代，我们还要等待几年才能享受到竞争所带来的优质的电信服务”？
文/曾丹 北雨
http://www.chinabyte.com/digest/digest_detail.shtm?digest_type=focus&digeid=44631