中国邮政的外患 - 资本观察 - 王宏亮

(这条文章已经被阅读了 34 次) 时间:2001-06-06 09:27:31 来源:王宏亮 (乐天) 原创-IT

普遍服务赔本了,报刊自办发行了,商业信函空间缩小了,土速递自动发展了,WTO进来了,中国邮政的好日子越来越远了
以双轨制为典型代表,中国的经济改革充斥着太多的实验和探索。就在合法与非法之间,公开与地下之间,中国邮政的地盘一点点缩小。

洋速递陈兵于外
4月3日,美国UPS公司直航中国的首班747飞机经停北京到达上海。
从此,UPS与Feddex(联邦快递)一道,获得了角逐中国速递市场的战略飞地——Feddex获准经营中美货运航班的时间则更早,目前已经取得了中国快递市场(不包括香港市场)10%—15%的占有率。
由于速递业务不是普遍服务,不在邮政部门“专营”之列,所以早在10年前,中国速递市场的大门就已打开了。全球最大的4家速递公司DHL、TNT、UPS、FEDEX都先后在我国设立了合资公司或办事处。虽然目前仅获准经营国际速递业务, 可一旦“入世”后就可独资经营包括文件业务在内的其他速递业务。据UPS中国总经理陈学淳介绍,2000年,UPS在中国的业务比1999年增长了45%。近期将在中国再设19个业务代表处,年底前服务范围将扩展到全国120个城市,此外设立物流公司的工作也在进行之中。凭借着低于EMS10%至15%左右的价格优势,尤其是先进的“物流”和金融上的管理经验,中国邮政的EMS将毫无胜算可言。有例为证——自1995年起,中国邮政EMS营业额仅以年2%的速度增长,所占的份额已经降到40%左右。
EMS目前的业务大多集中在文件业务上,这一块利润率虽不高,却在“专营“之列,因此双方还没有形成直接竞争。但在已达成的WTO准入条件中,中国已承诺在3-4年内逐步取消对国外速递货运公司的市场准入限制。一旦市场限制消失,惨烈的竞争将无可避免。“固然,中国邮政有庞大的网络支撑,速递业务点多面广,也有本土化优势,但在国际速递业务上,由于各国主要是通过联盟形式开展EMS的,中国EMS的网络优势还有待进一步整合;在国内业务方面,EMS也面临机制、资金、技术等诸多瓶颈。”一位熟悉EMS运作详情的专家这样对记者说。
在投递网络方面,中国邮政去年推出了包裹运送到户战略,以图解决这“最后一公里”的问题,但据说自实行以来,老问题还是依然故我。很难想象这一块业务被分拆出来单独上市后,会是一幅怎样的股价走势图。